今年的政府工作报告人大代表热议提高充电桩覆盖率。随着政策的不断支持以及新能源汽车销量的回暖,未来新能源汽车将会迎来新的发展机遇。但充电设施仍是新能源汽车产业链主要短板。充电桩总量不足、分布不均衡、未完全实现互联互通等现实问题,导致充电便利性不够,影响了新能源汽车用户的充电体验和获得感,一定程度上也制约了新能源汽车产业快速健康发展。

充电设施联系着车、城市的建设和电网。现在“广撒网”“低互通”的充电桩利用率低,很大问题是规划布局不合理,充电设施的建设要与智慧城市的建设结合起来。如何让充电网智能、智联,是“新基建”下充电桩发展新模式。深圳市兆威机电股份有限公司(以下简称“兆威”)正在采用微型传动技术来优化充电桩的锁止齿轮箱结构。兆威通过对充电桩齿轮箱方案的分析及设计,调整充电桩锁止齿轮箱的齿轮模数和扭矩提充电桩整体运动精度、可靠性、环境适应性等效能,提其使用寿命;利用减速齿轮箱加上丝杆使充电桩正向运动时充电插头稳定保持在插座或固定座的扣位内,达到防脱锁定功能,充完电(反向运动时)与插座或固定座的扣位脱离,达到解锁功能,可实现无人看护情况下给电动汽车车充电。

随着新能源汽车及充电桩技术的日趋成熟,充电桩产业链分工越来越明确,充电桩比较关键的部分就是充电模块、主控与机柜。新能源汽车并不是简单的“油改电”,而是在朝着智能移动终端的方向发展,充电桩作为新能源汽车产业发展的重要支撑,相应的也是需要进行数字化、智能化升级。兆威充电桩齿轮箱解决方案,在结构、空间设计不断创新,以提高可靠性,降低总成本。其充电桩锁止齿轮箱还具有扭矩刚性大、振动小、耐冲击性强、承载能力大、启动功率大、传动效率等特点,更好满足智能汽车的传动需求。

根据中国充电联盟数据,截至2019年中国充电桩规模达到120万个,其中公共充电桩超过50万个,私人充电桩超过70万个。2020年4月,发改委表示,预计今年全年能够完成投资100亿元左右,新增公共桩约20万个,新增私人桩超过40万个,公共充电站达到4.8万座。此外,国网、南网等企业以及上海等地陆续出台充电桩建设规划。在政策的积极推动下,2020年充电设施有望迎来建设大年,全年保有量规模增长较为可观,车桩比有望进一步提高。

“新基建”下的充电桩行业,据预测,将有望催生万亿元级别市场规模。去年,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿提出,计划到2025年,新能源汽车销量占比达到新车销量的25%。预计到2030年,我国新能源汽车保有量将达6420万辆,根据车桩比1:1的建设目标,未来十年,我国充电桩建设存在6300万的缺口,预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。

现有数据统计显示,到2030年,我国新能源汽车保有量将超过6000万辆。如果按照车桩1:1的建设目标,未来充电桩的建设规模也在6000万以上,尤其是在新基建行情的带动下,这可能催生一个万亿级的充电桩基础设施的市场。万亿市场蓝图让国家电网等第一梯队选手快马加鞭,而各地中、小企业则会借助政策推力,快速抢占优势点位,将形成大小企业群雄逐鹿的局势。

随着新能源、新基建政策加码,做充电枪的企业越来越多,但各家的产品还缺统一的标准诸如充电桩材质的选择、端口的设计、线缆的要求等都没强制的明确规定。其次,是检验标准有待完善,一旦这些产品禁不起高温、低温等恶劣环境,势必对充电安全埋下隐患。一个微小的螺丝钉、一个小结构,甚至是一个不起眼的参数,都将直接影响一个产业的发展,所以,无论多么微不足道的设备,都对相关产业有着牵一发而动全身的作用。例如充电桩的充电枪在与汽车充电接口接合时金属片未紧密接触很可能会导致短路,从而造成安全事故,深圳市兆威机电股份有限公司创建于2001年,是一家设计、研发、生产精密传动系统的制造型企业,可以在微型传动和精密注塑方面帮助充电桩设备企业提升产品质量和安全,助力于国家的新基建建设。

目前国家层面已将新能源汽车充电桩列为“新基建”七大领域之一,为助力消费者降低“里程焦虑”,当前提高充/换电设施效率和覆盖率是解决新能源汽车基建配套问题的解决办法。深圳市兆威机电股份有限公司创建于2001年,是一家设计、研发、生产精密传动系统的制造型企业,可以在微型传动和精密注塑方面帮助充电桩设备企业提升产品质量和安全,助力于国家的新基建建设。未来各充电桩或汽车产业链将运用5G、AI、算法等技术,在充电桩选址布局、利用率、资金结算等方面,通过大数据为充电桩行业寻找盈利平衡点,逐步解决新能源充电桩体验差等问题。